Rödelmodell konnte mir ja im Februar nicht alles komplett liefern. Auf zwei Mails und ein Fax von mir bekam ich keine Reaktion von Rödelmodell, so daß ich vor zwei Wochen dort einmal anrief. Bei Rödelmodell bekam ich sehr freundlich und kompetent Antwort am Telefon und man erklärte mir, daß die Räder noch im Lieferverzug sind und daher noch nicht geliefert wurde. Den Spinner würde man noch fertig machen und mir vorab dann die Teile schicken die da sind. Den Motor könnte ich mir selbst bei Airworld bestellen, da Rödelmodell sich den Motor auch von dort liefern läßt und ich mir somit einen Umweg über Rödelmodell sparen würde.
Gesagt, getan. Meine Bestellungmail an Airworld ging auch verloren (will den keiner mehr Geld verdienen?), so daß erst ein Anruf von mir dort den Motor zu mir brachte.

So, jetzt liegt hier also der Moki 30ccm Benzinmotor mit Zündung, einmal ein Päärchen Servoeinbaurahmen für die Querruder, einmal ein Päärchen Servoeinbaurahmen für die Landeklappen, eine Tüte Ruderscharniere, eine kleine Flasche "Canopy Glue" (zum ankleben von Cockpithauben am Rumpf usw.), ein Kraftstofftank und ein Dekorset zum Aufkleben von Hoheitszeichen und Schriftzügen.

Was jetzt noch fehlt sind Spinner, Luftschraube und das Räderset. Wieso das Räderset nicht geliefert wurde, ist mir ja am Telefon erklärt worden. Weshalb jedoch der Spinner und die Luftschraube nicht mit eingepackt wurden, entzieht sich meiner Kenntnis.

Außerdem habe ich diese Woche noch 10 Servos und Empfänger mit Empfängerquarz bestellt, welches ich für den Flieger benötige. Gleich nach der Bestellung bei www.rc-tuning24.de bekam ich eine Mail, daß die Sachen min. 14 Tage Lieferzeit brauchen. Irgendwie scheine ich ein Händchen für Bestellungen zu haben...

Die Nasenleiste habe ich fertig verschliffen (Ein Bild davon spare ich mir an dieser Stelle. Sieht auch nicht anders aus als die Bilder der Nasenleistenverstärkung von oben.) und den Flügel weitestgehend an den Rumpf (und umgekehrt) angepaßt, so daß der Flügel nun soweit erst einmal gut am Rumpf anliegt. Jetzt kommen die Tragflächendübel zum Einbau und damit man dafür besser dahin kommt wo man hin möchte, habe ich heute die Motorhaube unten aus dem Rumpf ausgesägt.

Beide Flächendübel wurden aus einer 10mm Buchenholzrundleiste gefertigt. Leider fehlten die Dübel im Baukasten, bzw. das Stück Rundholz, so daß ich es mir zuerst nachkaufen mußte. Die Dübel gehen 7cm in die Tragfläche hinein und stehen 2cm über (evtl. muß ich die später noch etwas kürzen). Die Dübel greifen später in den Rumpf - aber das sehen wir nachfolgend noch, bevor ich das hier groß erkläre.

Hier sind die Löcher im Rumpf, in die die Flächendübel greifen. Das Bohren der Löcher war etwas aufwendig, da man keine genauen Maße hat und auch nirgends richtig ansetzen kann zum Messen. So muß man die Löcher langsam aufarbeiten und immer und immer wieder dazwischen kontrollieren, ob die Dübel auch richtig in die Löcher greifen. Am linken Loch habe ich mich nach oben und unten ein paar mm vertan. Die fehlenden mm habe ich wieder mit "Stabilit Express" aufgefüllt (spaltfüllender 2 Komponenten Klebstoff). Sieht nicht schön aus, wird aber später noch werden.

Die fertigen Schraubenlöcher in der Tragfläche. Zwei Nylonschrauben sind hier provisorisch eingeschraubt. Die Nylonschrauben finden hier allerdings ihre endgültige Verwendung. Man nimmt diese Art Schrauben, weil sie bei einer Bruchlandung abscheren. Nimmt man Metallschrauben, dann reißen die zuerst die Flächenhalterung aus dem Rumpf und diese widerrum den Rumpf kaputt. So hat man schnell mehr Kleinholz als nötig...

Von innen sieht man das Flächenlager, in welches die Schrauben in Schlagmuttern eingeschraubt werden. Die Schlagmuttern sind hier noch falsch herum montiert. Die Zacken der Muttern sind später im Holz versenkt und so gegen Verdrehen gesichert.

Damit man die Tragfläche richtig befestigen kann, stellt sich ein Problem dar. Die Tragfläche hat natürlich ein Profil und eine V-Form. Somit liegen die Schraubenköpfe nicht plan auf der Tragfläche auf, weshalb ich mir aus Holz Auflagescheiben gebastelt habe.

Innen habe ich die Einschlagmuttern endgültig in einem Hölzchen versenkt. Somit ist die Tragflächenbefestigung nun endlich fertig gestellt.

Um einen ersten Eindruck von dem Modell zu bekommen, hier Rumpf und Tragfläche einmal vereint. Stück für Stück kommt man dem Ziel näher...

Heute habe ich mir, als Abwechslung, einmal das Heckspornrad genauer angesehen. Um die genaue Lage der Öffnung im Rumpf zu ermitteln, habe ich wieder im Internet gestöbert, zig Bilder angesehen und ausgedruckt, 3-Seitenansichten studiert usw. Eigentlich hatte die ME-109 G kein einziehbares Heckspornrad, weshalb eine Öffnung hier völlig daneben ist. Im Original konnte man da aber zwei Klappen abmontieren und dann wurde genau diese Öffnung frei.

Auf der anderen Seite muß ich aber irgendwie dazu kommen, die Befestigung für das Spronrad in den Rumpf zu Kleben und ohne diese Öffnung ist das fast eine Unmöglichkeit. Von daher habe ich mich also entschlossen, die Öffnung einzubauen.

Die Öffnung ist soweit originalgetreu ausgearbeitet im Rumpf. Darunter ist das gefederte Heckspornfahrwerk und das Brettchen zur Befestigung des selben zu sehen.

Das Befestigungsbrettchen wird dem Rumpf angepaßt. Dabei ist mir das Brettchen ständig in den Rumpf gefallen, weil man da hinten einfach nicht richtig mit den Händen in den Rumpf kommt. Das Brettchen so einkleben? Das wird nix! Damit ich das Brettchen gerade an die vorgesehene Stelle bekomme, habe ich mir vier kleine Klötzchen in den Rumpf geklebt, an denen sich das später Brettchen anlehnen kann. Das die Klötzchen nicht rechts wie links aussehen, ist zwar nicht schön, sieht aber erstens später kein Mensch mehr und ist zweitens absolut egal. Ich war froh, das ich die da überhaupt so reingekriegt habe...

Das fertige Brettchen. Die komische Form muß genau so sein, damit es sich eingebaut dem Rumpf anpaßt. Die Löcher für vier M3x20 Schrauben sind auch in Brettchen und Fahrwerk gebohrt. Eingeklebt wird es erst später, wenn ich mir noch ein paar Gedanken dazu gemacht habe und sicher bin, daß es im Rumpf bleiben kann ab jetzt. Weil, heraus bekommt man das Fahrwerk danach nie wieder! Der weiße Kunststoffklotz am Fahrwerk paßt nur hinten aus dem Rumpf wieder heraus. Da ist später aber das Seitenruder eingeklebt und somit ist der Rumpf später da verschlossen.

Ein Blick von hinten in den Rumpf auf das eingeklebte Brettchen zum Befestigen für das Spornrad.

Nachdem ich merkte, daß ich das Spronrad nicht festschrauben kann mit Inbusschrauben, da man sie einfach nicht zu fassen kriegt im Rumpf, machte ich mit der Tragflächenverkleidung weiter. Sie wird auf die Tragfläche geklebt, damit der Übergang Rumpf-Tragfläche von vorne nach hinten später sauber aussieht und eine Linie ergibt.

Damit die Verkleidung passend sitzt, mußte hier eine Balseleiste zur Unterfütterung aufgeklebt werden, um mehr Abstand zur Tragfläche zu gewinnen. Es folgt noch eine Lage Balsa, aber zuerst muß die hier trocknen.

An der Nasenverstärkung sind jetzt alle Unterfütterungen aufgeklebt und die Verkleidung (links) wurde, außer hinten, rings herum fertig zugeschliffen. Hinten wird die Verkleidung im nächsten Schritt, nach dem Verkleben fertig verschliffen. Weiterhin mußte ich meine beiden aufgeklebten Holzscheiben (hinten im Bild) zur Aufnahme der Tragflächenschrauben etwas abschleifen, damit die Verkleidung sauber darüber paßt.

Das Ende der Tragfläche wurde ein paar cm abgeschliffen und ein Abschlußholz aufgeklebt.

Die fertig aufgeklebte Abdeckung. Die Löcher für die Tragflächenschrauben wurden vor dem Aufkleben natürlich noch eingearbeitet.

Vorne links und rechts klaffte eine Lücke zwischen der Kunststoffabdeckung und der Tragfläche. Beide Löcher habe ich mit je einem Stück Balsa gestopft, welche ich zuvor an das Profil anpaßte.

Die Öffnungen für die Servohalterungen der Querruder waren schon ab Werk fertig ausgearbeitet. Die Öffnungen für die Servohalterungen der Landeklappen wurden angezeichnet und entsprechend ausgearbeitet. Am Ende wurden die Halterungen noch mit Weißleim im Flügel verklebt.

Die Servorahmen wurden abgeschliffen, damit sie mit der Tragfläche eine Ebene bilden. Die Deckelchen wurden auch soweit angepaßt, damit sie in die Rahmen passen.

Grundsätzlich wollte ich heute alle vier Servorahmen in die Tragfläche einbauen. Allerdings hat das ganze Anpassen, kucken wie man es am besten macht usw. usf. so lange gedauert, daß ich gerade einmal ein Rahmen einbauen konnte.